驾车出行，安全始终是人们最牵挂的事情。尤其是在高速飞驰或是碰上雨雪、雾霾等恶劣天气时，总怕突如其来的意外打乱行程。当下汽车行业竞争白热化，主动安全配置渐渐成了消费者选车时的重中之重。全新领克 08 EM-P 在主动安全领域的升级格外用心，从硬件到功能都进行了深度优化米配资，只为给车主的每一次出行多加一份安心，那些充满温度的安全设计，其实就藏在日常驾驶的点点滴滴里。
硬件实力拉满！激光雷达 + 顶级芯片，打造安全屏障
主动安全系统要想靠谱，过硬的硬件是前提。全新领克 08 EM-P 直接给全系车型配上了激光雷达，这份魄力在同级别车型中相当少见。这款激光雷达能精准捕捉 200 米内的车辆、行人以及各类障碍物米配资，再加上多摄像头和毫米波雷达的协同配合，不管是跑高速、在市区穿梭，还是停车的时候，都能提前发现潜在危险，就连平时容易被忽略的视线盲区，也能有效规避。
光有敏锐的感知还不够，强大的算力也得跟上。全新领克 08 EM-P 最高搭载了拥有 700TOPS 算力的英伟达 Thor-U 芯片，这在国内新能源中型 SUV 里，可是首款搭载这么高级别芯片的车型。有了这超强算力加持，高阶辅助驾驶功能的更新速度更快，遇到复杂路况，系统判断风险、下达应对指令都是毫秒级的，和同级别车型比起来，反应速度优势很突出。
展开剩余65%130km/h 刹停 + 连续避让：极端场景轻松化解米配资
要是说感知和算力是主动安全的基石，那 AEB（前向碰撞减缓）和 G-AES（通用障碍物紧急避让辅助）就是这套系统的 “王牌” 功能。先说说 AEB，一般车型的 AEB 刹停时速大概在 60-80km/h，而全新领克 08 EM-P 直接把这个数值提升到了 130km/h—— 在高速上遇到突然出现的静止障碍物，系统能自动刹车，减少碰撞伤害，甚至直接把车停住。更厉害的是，在 70km/h 的大雾天、110km/h 的雨夜以及 130km/h 的黑夜逆光环境下测试，它都能顺利通过，彻底改变了 “恶劣天气下主动安全不管用” 的看法。
而真正让行业眼前一亮的是 G-AES 功能。当前方没有足够制动距离时，系统会自动判断旁边车道有没有变道的空间，然后通过横向避让来躲开危险。更让人惊喜的是，它支持连续 2 次避让，最高避让时速也能达到 130km/h。想象一下，在高速上遇到多车连环事故，系统能像老司机一样连续变道避险，这种动态应对能力，直接填补了同级别车型在高速避险方面的功能空白。
泊车不再难！PEB 辅助，8 大场景防碰撞
很多人觉得 “主动安全” 只在高速上有用，但全新领克 08 EM-P 连泊车这种低速场景也考虑到了。PEB 泊车制动辅助系统专门针对泊车时盲区多、容易碰撞的问题设计，能实时监测车辆后方和侧方的情况，一旦有碰撞风险，就会自动刹车。更全面的是，它覆盖了 8 大泊车场景：后方静止车、侧向静止车、横穿的行人、蹲下的行人…… 就算是水马和柱子，它也能识别出来。也就是说，不管你是新手司机，还是在复杂环境里泊车，这套系统都能帮你把低速碰撞的可能性降到最低。
总的来说，全新领克 08 EM-P 在主动安全方面确实下了大功夫，不管是硬件配置，还是实际功能表现，都让人很安心。对于看重安全的人来说，这款车很值得关注。另外，全新领克 08 EM-P 会在 9 月 24 日正式上市，如果你刚好打算换车，不妨等着去体验一下实车。毕竟在新能源市场里，能把主动安全做到这个程度的车型米配资，现在还真不多。同时也要提醒大家，这些辅助功能虽然好用，但不能完全依赖，开车的时候还是要集中注意力，遵守交通规则，安全驾驶才是最重要的。
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