开车出门，大家最关心的肯定还是安全问题吧？尤其是跑高速或者遇到恶劣天气，总怕突然冒出点意外状况。现在汽车技术越来越卷，主动安全配置也成了不少人选车的关键。全新领克 08 EM-P 这次就挺让人期待的，从硬件到功能都做了不少升级森利网，就是想在主动安全这块儿给大家多份保障，那些让人安心的过人设计，其实都藏在日常能感受到的细节里。
硬件拉满！激光雷达+超强芯片，给足安全感
想让主动安全靠谱，硬件基础必须得扎实。全新领克 08 EM-P 直接全系标配了激光雷达，这一点确实够诚意。它能精准探测到 200 米内的车辆、行人还有各种障碍物，再加上多摄像头和毫米波雷达一起工作，不管是跑高速、在市区通勤，还是停车的时候，都能提前察觉到潜在风险，像那些平时容易忽略的视线盲区，这下也能尽量避开了。
不光是感知到位，算力也得跟得上。它至高搭载的 700TOPS 英伟达 Thor-U 芯片森利网，可是国内新能源中型SUV里头回有车型用这么高级别的。有了这超强算力，高阶辅助驾驶功能能更新得更快，遇到复杂路况时，系统判断风险、发出应对指令都是毫秒级的速度，跟同级车型比起来，这反应速度确实没话说。
展开剩余66%130km/h刹停+连续避让：把“极限场景”变成“日常操作”
如果说感知和算力是基础，那AEB（前向碰撞减缓）和G-AES（通用障碍物紧急避让辅助）就是这套系统的“杀手锏”。先说AEB，常规车型的刹停时速普遍在60-80km/h，而全新领克08EM-P直接拉到130km/h——高速上遇到突发静止障碍物，系统能自动制动减缓碰撞损失，甚至直接刹停。更狠的是，它在70km/h大雾、110km/h雨夜、130km/h黑夜逆光等极端环境下实测全过关，彻底打破“恶劣天气=安全短板”的认知。
但真正让行业震惊的是G-AES功能。当前方制动距离不足时，系统会判断临侧是否有变道空间，并通过横向避让规避风险。更离谱的是，它支持连续2次避让，最高避让时速同样达到130km/h。想象一下高速上遇到多车连环事故，系统能像“老司机”一样连续变道避险，这种动态决策能力直接填补了同级高速避险的功能空白。
泊车小白救星！PEB 辅助，8大场景都能防碰撞
很多人觉得“主动安全”是高速场景的专利，但全新领克08EM-P连泊车这种低速场景都没放过。PEB泊车制动辅助系统专门针对视线盲区多、碰撞风险高的痛点设计，实时监测车辆后方及侧方环境，遇到碰撞风险时自动制动。更夸张的是，它覆盖了8大泊车场景：后向静止车、侧向静止车、横穿行人、蹲下行人……甚至水马和柱子都能识别。换句话说，不管是新手司机还是复杂环境，这套系统都能帮你把低速碰撞概率降到最低。
这么看下来，全新领克 08 EM-P 在主动安全方面确实下了不少功夫森利网，不管是硬件配置，还是实际功能表现，都挺让人安心的。对于看重安全的朋友来说，这款车确实值得关注。对了，这款车将会在9 月 24 日正式上市，要是你刚好在考虑换车，不妨蹲一波实车体验。毕竟，在新能源市场，能把安全卷到这种程度的，目前还真没几个。另外，也得提醒大家一句，这些辅助功能虽然好用，但不能完全依赖，开车的时候还是得自己集中注意力，遵守交通规则，安全驾驶才是最重要的。
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